Wywrotka samolotu: kapotaż: Przewrócenie się samolotu na grzbiet przez przednią część kadłuba podczas lądowania: kapotaż: Przewrócenie się samolotu na Śmigło przebiło kadłub samolotu Foto: pontius_is_goat / Twitter Wszczęto śledztwo w sprawie wypadku, do jakiego doszło podczas lądowania w Afryce Południowej na pokładzie samolotu Ktoś próbował oślepić pilota podchodzącego do lądowania samolotu F-16 - mówi kpt. Michał Kolad, oficer prasowy 32. Michał Kolad, oficer prasowy 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego. Osoby podróżujące samolotem zazwyczaj skarżą się na zatkane uszy. Zablokowanie odbywa się podczas lądowania lub wznoszenia się, gdyż wtedy występuje duża zmiana ciśnienia. Do ucha zostaje wtłoczona spora ilość powietrza, które uciska na trąbkę Eustachiusza. Tym samym powietrze nie może się wydostać na zewnątrz. Odczuwamy wtedy ogromny dyskomfort, dźwięki są nieco Podczas lądowania, które miało miejsce o 18:52, Urwane koła wraz z innymi elementami, które odpadły od samolotu, zostały znalezione na trawie, w pobliżu pasa startowego. Przyczyny tego Maszyna TUI lecąca z Korfu podczas lądowania zjechała z pasa startowego wprost na trawnik. Lotnisko przekazało, że wszyscy pasażerowie zostali bezpiecznie wyprowadzeni z samolotu, a sam port Pasażerowie samolotu A-380 najedli się strachu. Maszyna linii Emirates miała poważne problemy podczas lądowania na lotnisku w Dusseldorfie w Niemczech. Wszystko przez orkan Ksawery. Silny W samolocie podczas lądowania popękały opony. Pasażerów trzeba było ewakuować [ZDJĘCIA] Boeing 737 tureckich linii lotniczych pokonywał trasę ze Stambułu do Antiochii. Podczas lądowania na lotnisku Antakya-Hatay doszło w nim do wypadku. Opony maszyny popękały jeszcze na pasie startowym, a turystów trzeba było ewakuować. Zaraz po wylądowaniu samolotu na lotnisku Chopina uruchomiono zespół opieki nad rodzinami oraz pasażerami Boeinga 767. (Mazowieckie). Samolot Cessna podczas lądowania w złych warunkach W miniony piątek doszło do niebezpiecznego incydentu podczas lotu samolotu Asiana Arlines. Kiedy maszyna podchodziła do lądowania w Daegu w Korei Południowej otworzyły się drzwi samolotu. Okazało się, że to sprawka jednego z pasażerów, który siedział w pobliżu wyjścia awaryjnego. Linie lotnicze znalazły sposób na to, jak uniknąć podobnych wydarzeń w przyszłości. uQFm. Kochasz podróżować, ale każdy lot jest dla Ciebie wyzwaniem? Niby wiesz, że latanie to statystycznie najbezpieczniejsza forma transportu, ale wiele spraw podczas lotu pozostaje dla Ciebie zagadką i wprawia w niepokój? Żeby skończyć z tym dyskomfortem raz na zawsze, Skyscanner zebrał pytania, które mogą nurtować pasażerów. Następnie zadał je pilotowi liniowemu, kapitanowi Marcinowi Urbańskiemu. Sprawdź, jak to naprawdę jest z turbulencjami, wyłączaniem telefonów podczas startu i lądowania i ptakami na lotnisku. 1. Dlaczego start i lądowanie są najtrudniejsze? Podczas samego lotu piloci są oczywiście zajęci, ale w większości wykonują czynności proceduralne. Start i lądowanie to manewry wymagające największej precyzji i ogromnego skupienia. Poza tym wykonuje się je w bardzo różnych warunkach pogodowych i na różnie położonych i wyposażonych lotniskach. Dlatego podczas startu i lądowania trzeba zapiąć pasy. Sprawdź, jak być mistrzem poruszania się po lotnisku. 2. Dlaczego podczas startu okna powinny być odsłonięte? Procedura otwierania okien na czas startu ma zapewnić załodze możliwość oceny sytuacji na zewnątrz samolotu. Ponieważ start i lądowanie uważa się za najtrudniejsze manewry podczas lotu, personel pokładowy jest wtedy szczególnie uważny, a widok na zewnątrz pozwala im na przykład bezpiecznie przeprowadzić ewentualną ewakuację. 3. Dlaczego podczas startu i lądowania muszą być wyłączone urządzenia elektroniczne? Dokładnie temu samemu celowi służy prośba personelu o wyłączenie urządzeń elektrycznych na czas wykonywania manewrów startu i lądowania. Chodzi o to, żeby był kontakt z pasażerami. Wszelkie gry czy słuchawki w uszach mogłyby utrudnić przeprowadzenie bezpiecznej ewakuacji, a przy trudniejszym lądowaniu, wstrząsie, laptop na kolanach mógłby zrobić komuś krzywdę. Dotychczas nie udowodniono, że fale emitowane przez telefony komórkowe mogą wpływać na nawigację, choć nie jest to zupełnie niemożliwe. Sprawdź te aplikacje dla dzieci dopbre na podróż. 4. Czy ptaki na lotnisku zagrażają bezpieczeństwu lotu? Ptaki stanowią potencjalne zagrożenie dla samolotu, podobnie jak zwierzyna na drodze. Przestrzeni powietrznej, w której poruszają się samoloty nie da się w żaden sposób zamknąć dla ptaków. Aby odstraszyć je tak, żeby nie podlatywały zbyt blisko maszyn wykorzystuje się hodowane sokoły lub stosuje huki. Podstawowym zabezpieczeniem jest jednak odpowiednie testowanie samolotów: silnik samolotu powinien być na tyle silny, żeby bez szwanku wyjść ze spotkania z ptakiem. Czy wiesz, dlaczego warto się wcześniej odprawić? 5. Czy gdyby rozbiło się okno, pasażer zostałby wyssany na zewnątrz? Okna przy siedzeniach pasażerów są dwuwarstwowe i bardzo mocne. Nie mają szansy się rozbić. Są też zbyt małe, żeby wyleciał przez nie człowiek. Dużo większej powierzchni, ale i grubsze i odpowiednio hartowane są okna w kokpicie. Wizja odrywających się siedzeń pasażerów i wysysanie ich na zewnątrz przez otwory w samolocie to tylko i wyłącznie fantazja reżyserów filmów katastroficznych, nie mająca nic wspólnego z rzeczywistością. Nawet gdyby w samolocie pojawiła się jakaś nieszczelność, pasażerowie pozostający na swoich siedzeniach i przypięci pasami są w stanie bezpiecznie dotrzeć z maszyną na ziemię. 6. Co się dzieje, gdy piorun uderzy w samolot? Pioruny nie stanowią wielkiego zagrożenia dla dzisiejszych samolotów, które są wyposażone w instalacje odprowadzające ładunki elektrostatyczne. Piorun może co najwyżej uszkodzić zewnętrzną powłokę poszycia samolotu, ale nie spowoduje to zniszczeń wewnątrz kabiny. 7. Co się dzieje, gdy obaj piloci nie mogą dalej prowadzić maszyny? Taka sytuacja jest prawie niemożliwa. Trzeba pamiętać, że piloci to nie są przypadkowe osoby, przechodzą badania i szereg testów, które kontrolują ich stan zdrowia. Poza tym, istnieją procedury, które mają zapobiec temu, żeby obaj piloci gorzej się poczuli w tym samym czasie. Nie mogą na przykład nigdy jeść tego samego, żeby równocześnie się nie zatruć. Sprawdź nasze rady, jak zadbać o dobre samopoczucie podczas lotu. 8. Czy turbulencje są niebezpieczne? Turbulencje mogą być niebezpieczne, jeśli są bardzo silne, a pasażerowie nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa w trakcie ich trwania. Silniejsze wstrząsy mogą się zdarzać szczególnie nad Oceanem Spokojnym, czy Indyjskim, ale przypięty pasażer nie ma się czego obawiać. Samej maszynie nic nie ma prawa się podczas nich stać. 9. W jakiej sytuacji, która ma szansę szczęśliwie się zakończyć, mogą przydać się maski tlenowe? Wydaje Ci się, że słuchanie stewardessy tłumaczącej, jak stosować maski tlenowe jest bez sensu, bo jeśli coś będzie nie tak, to i tak Ci się ta wiedza do niczego nie przyda? To błąd! W wyjątkowej sytuacji może się zdarzyć nagły spadek ciśnienia. Generator tlenu, z którym połączone są maski pozwala na swobodne oddychanie przez kilkanaście minut, co jest wystarczającym czasem, aby piloci obniżyli pułap lotu, a ciśnienie wewnątrz samolotu wróciło do normy. Sprawdź też: 10 najlepszych wideo o bezpieczeństwie podczas lotu. 10. Czego boją się piloci? Właściwie niczego. Piloci doskonale wiedzą, jak działa samolot i z jakimi procesami mają do czynienia podczas lotu. Ci, którzy się czegoś boją, po prostu nie zostają pilotami. Jeśli chcesz wiedzieć, co mówią do siebie piloci, sprawdź nasz słownik lotniczy. Ten artykuł został zaktualizowany 10 lipca 2019 roku. Skyscanner to wiodąca na świecie wyszukiwarka podróży, oferująca natychmiastowe porównanie milionów lotów, a także hoteli i wypożyczalni samochodów.